L’Italia adegua la tassa al WLTP per evitare un aumento dei prezzi come richiesto dall’industria automobilistica spagnola

MADRID, 22 dicembre (EUROPE PRESS) –

Il governo italiano ha modificato la tassa di immatricolazione per evitare un aumento dei prezzi per i nuovi veicoli dal 1 ° gennaio, quando entreranno in vigore le nuove normative europee sulle emissioni WLTP, che sono più severe, così tanti modelli che attualmente non pagano quella tariffa, devono farlo accettalo in quanto è legato al livello delle tue emissioni.

Secondo fonti del settore che hanno informato Europa Press, il dirigente italiano ha deciso di aumentare le parti di questa tassa di circa il 20% in modo che dal prossimo anno i veicoli venduti nel Paese transalpino emettano tra i 191 ei 210 grammi di anidride carbonica (CO2) paga 1.100 euro per la tassa, mentre tale importo è stato pagato secondo le normative NEDC dei modelli con 161-175 grammi di CO2 per chilometro percorso.

La seconda sezione, multata con 1.600 euro, è pagata da veicoli con 211-240 grammi di CO2. Inoltre, dal 1 ° gennaio, gli italiani pagheranno 2.000 euro se sceglieranno un’auto che emette tra i 241 ei 290 grammi, e se supererà quelle emissioni, dovranno pagare 2.500 euro.

Le stesse fonti hanno affermato che questa misura si articolerà attraverso una variazione dei budget italiani per il 2021. Con ciò l’Italia si unisce ad altri Paesi come Francia e Portogallo, che hanno deciso di neutralizzare l’entrata in vigore della normativa WLTP. evitare un aumento dei prezzi dei veicoli, come richiesto dal settore automobilistico spagnolo.

In quest’ottica, venerdì scorso, in una conferenza stampa congiunta, le associazioni dei produttori di veicoli e componenti Anfac e Sernauto, nonché il reparto vendite e marketing di automobili Faconauto e Ganvam hanno insistito affinché il governo eliminasse le parti della tassa di immatricolazione per il 2021, altrimenti il ​​prezzo dei veicoli sarà ridotto La media aumenterà di circa 800 euro.

Con questo in mente, Faconauto ha assicurato che se questo tasso non viene modificato, i concessionari perderanno fino a 18.000 posti di lavoro nel prossimo anno poiché smetteranno di vendere circa 110.000 veicoli.

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